JDM: Das Einmaleins

Speedhunters bietet eine interessante Rubrik in der sie die Auto-Kulturen weltweit in einer Serie von Blog-Einträgen mit vielen Insider-Informationen, vielen Bildern, u.v.m. beschreiben. Die Einträge sind zwar sehr JDM orientiert, es ist aber auch in Wirklichkeit so, dass Japan am meisten bietet, was die Auto-Kultur betrifft. Wie bereits in meinem JDM??? Blog-Eintrag beschrieben, ist der japanische Markt sehr speziell und die Tuning-Szene sowie die Nachfrage nach hochwertigem, professionellem Tuning ist enorm gross verglichen mit anderen Märkten.


Als interessierter Auto-Enthusiast liest man sich am besten durch die Speedhunters 101-Einträge durch. Hier die Links dazu:
Welcome to Japan
The 101 Seite 1
The 101 Seite 2

Die Einträge sind zwar alle in Englisch verfasst, Google Translation Services übersetzt diese Seiten jedoch sehr gut auf Deutsch.

PS: JDM Tuning für deutsche und andere nicht japanische Autos ist ein Bereich, der mich in letzter Zeit interessiert. Ich werde nächstens ein paar Einträge zur BMW-Szene in Japan posten. Der E92 M3 aus dem Eintrag über ADVAN kann als kleiner Vorgeschmack dazu betrachtet werden.

JDM ???

Ich verwende den Begriff JDM in meinem Blogtitel und hatte schon einige Fragen, was JDM eigentlich bedeutet und was das mit dem Thema in meinem Blog zu tun hat. Ich werde in diesem Post versuchen den Begriff JDM zu zu erläutern und das Spektrum der Bedeutungen dieses Begriffs zu decken.


Der Begriff JDM schreibt sich Japanese Domestic Market und bedeutet auf Deutsch übersetzt japanischer Inlandsmarkt. Gemeint sind damit der lokale Automobil-Markt in Japan sowie die spezielle Ausführung (Specification) von Fahrzeugen, um den in Japan herrschenden Regulationen, Gesetzen, Interessen, etc. gerecht zu werden.

Japanische Autos unterstanden bis 2004 einer informellen Abmachung zwischen japanischen Herstellern (gentlemen's agreement), welche, vor allem aus Sicherheitsgründen, die Limitierung der Leistung auf 280PS und der Höchstgeschwindigkeit auf 180km/h vorsahen. Im 2004 wurde die Leistungsgrenze zwar aufgehoben, die Geschwindigkeitsbegrenzung blieb jedoch weiterhin bestehen.

JDM Fahrzeuge unterscheiden sich oftmals von Fahrzeugen, welche sonst irgendwo auf der Welt verkauft werden. Honda, zum Beispiel, baut verschiedene Motoren des gleichen Typs für die verschiedenen Weltmärkte. Dies geschieht hauptsächlich wegen Emissions-Regelungen und den unterschiedlichen Umgebungen und Gegebenheiten anderer Länder. Fahrzeuge für den japanischen Markt haben meistens ein härteres Fahrwerk und ein aggressiveres Ansprechverhalten des Motors wegen dem unterschiedlichen Fahrstil und den eher kurzen und kurvenreichen Strassen in Japan. Ich denke auch, dass, neben dem Fahrstil, sich japanische Kunden auch durch ihre Lebensweise unterscheiden. Motorsport hat eine sehr hohe Priorität und die Autos werden auch wirklich auf den zahlreichen Rennstrecken ausgefahren. Es wird viel Aufwand in technische Details gesetzt und es wird stets versucht die eigenen fahrerischen Fähigkeiten zu verbessern und auf der Rennstrecke mittels guten Rundenzeiten zu zeigen.

Um in ausländischen Märkten konkurrenzfähig zu bleiben werden bei den japanischen Autoherstellern oftmals die Export-Modelle technisch angepasst. Es wird beispielsweise die Leistung des Motors zurückgeschraubt, konventionelle Bremsen statt Brembo-Bremsen verwendet, u.v.m. Es kommt auch vor, dass bei sportlichen Modellen an der Hinterachse eine konventionelle Radaufhängung statt einer Doppelquerlenker-Radaufhängung verwendet wird, was neben dem Preis leider auch die Performance des Fahrwerks nach unten drückt. Wir in Europa werden oft von solchen technischen Änderungen verschont. Vor allem die Modelle in den USA sind davon betroffen.

In der Autokultur steht JDM auch für das Tuning von japanischen Fahrzeugen. Viele Leute malen sich dabei das Bild von grellen Signalfarben und der Verwendung von unnützen billig-Plastik Teilen, welche nur der Optik dienen und technisch absolut keine Funktionalität haben. Für mich jedoch ist JDM die Philosophie, welche die Japaner verfolgen, um die Autos zu bauen, zu tunen und zu fahren. Tuning bedeutet für mich das Auto nach eigenen Vorlieben individuell abzustimmen und dabei in jedem Fall eine technische und funktionale Verbesserung zu erzielen, unabhängig davon, welches Ziel man beim Tuning verfolgt.

Referenzen
Why Japan finally got its foot off the brake
Wikipedia: Japanese domestic market
Tuning Balance
Global Auto Japan
Diverse Fachzeitschriften

start your engines....

Hi,

Ich möchte mich gerne vorstellen und so kurz und prägnant wie möglich den Zweck und Sinn dieses Blogs erläutern und was mich dazu bewegt hat diesen zu eröffnen.

Mein Name ist Ylli und ich habe einen Grossteil meiner Jugend in Altstetten, in der Stadt Zürich, verbracht. In der Zeit, als ich noch in der Sekundarschule war, habe ich mit Kollegen viel Zeit mit Games am PC und an Konsolen verbracht. Um es kurz und prägnant zu halten, wie schon oben versprochen, sage ich nur folgendes dazu:
Playstation und Gran Turismo! Da bin ich nun!

Schon zu dieser Zeit habe ich immer versucht die Zusammenhänge, den Aufbau, die Funktion der Dinge zu verstehen, sei es über PC's oder über Autos. Ich habe die Menschen in meiner Umgebung gefragt und auch selbst mit allen möglichen Mitteln versucht, Antworten zu finden.

In Gran Turismo, und auch in anderen Racing-Sim Games, habe ich namen wie NISMO, GT-R, HKS, u.v.m. gesehen, diese begriffe versucht zu finden und zu verstehen, um was es sich dabei handelt. Dies führte immer wieder zu Spezifikationen und Beschreibungen auf Japanisch oder Englisch, Technische Daten und Datenblättern, u.v.m. Um diese Informationen überhaupt interpretieren zu können, musste ich immer wieder mein Grundwissen über Autos und deren Aufbau erweitern.

Diesen Kreislauf resp. diese Iteration mache ich schon seit längerer Zeit und ich habe erkannt, dass einiges an Wissen und ein Archiv an Informationen über Automobiltechnik und Tuning sich mit der Zeit bei mir gesammelt hat.

Open JDM verfolgt den Ansatz von Open Source Software in der Software Entwicklung, bei welchem die Software offen ist und der ganze Code für jeden zu jeder Zeit einsehbar und auch kommerziell verwendbar ist. Kurz gesagt, man kann der Software unter die Haube schauen und alles verwenden resp. kopieren was man braucht. Dieser Blog soll nach dem gleichen Prinzip funktionieren. Ich werde alle Informationen, die ich habe, und all mein Wissen zu den Themen, welches ich seit langer Zeit gesammelt habe, veröffentlichen und allen Blog Lesern zur Verfügung stellen.

Kritik, Kommentar und Hinterfragen der Posts die ich mache sind wünschenswert und sind das beste Mittel um die Qualität der Informationen auf diesem Blog zu erhöhen und ein besseres Nachschlagewerk und ein besseres Beantworten von Fragen zu garantieren. Ich bin auch sehr froh über Vorschläge, welches Thema von Interesse ist und über was ich schreiben sollte.

mfg
Ylli