HKS CZ200S

In Japan ist es durchaus üblich, dass Tuner und Hersteller sogenannte Democars aufbauen, um ihr Können und ihre Produkte zu demonstrieren. Ganz gute und erfahrene unter ihnen konkurrieren sogar mit ihren Democars an verschiedenen Events und Rennen, wie z.B. Time-Attack, Drift-Events, usw., um das Potenzial ihrer Produkte in der Praxis zu zeigen und zu beweisen.

HKS CZ200S auf Basis des neuen Evo X (Quelle: Speedhunters)

So macht es auch HKS. Als einer der ältesten, erfahrensten und professionellsten Hersteller von Tuning-Teilen, zeigt HKS immer wieder, dass sie zu den Besten gehören und platzieren hin und wieder Rekorde auf diversesten Rennstrecken (z.B. mit dem Time-Attack Monster HKS CT230R: 53.589 in Tsukuba, Japan und 1:43.523 auf Buttonwillow, USA).

Vorgänger: Der HKS CT230R auf Evo IX Basis hält immer noch mit 53.589s den RevSpeed Time-Attack Rekord auf Tsukuba

Dieses Jahr hat HKS basierend auf dem neuen Lancer Evolution X den CZ200S aufgebaut. Wie beim Vorgänger verwendet HKS auch beim CZ200S Produkte, welche bei HKS "von der Stange" zu haben sind. Dadurch zeigt HKS einerseits die Qualität und das Potenzial ihrer Produkte und ermöglicht anderseits das "Nachbauen" eines solchen Exemplars. Einige verwendete Komponenten im CZ200S sind bereits auf dem Markt verfügbar, andere sind noch Prototypen in der Testphase.

Nicht so extrem wie sein Vorgänger: Das Exterieur wird nur minimal zugunsten verbesserter Aerodynamik modifiziert (Quelle: Speedhunters)

Von Aussen sieht das Auto erstaunlich clean und simple aus für das, dass es in der Lage ist eine Rundenzeit von unter 1 Minute in Tsukuba hinzulegen (genau: 59.495s). Wäre da nicht der GT-Heckspoiler aus Carbon, würde das Auto wie ein tiefergelegtes Originalmodell aussehen. Auch das Interieur bleibt sehr seriennah. Neben den Bride Zeta III Carbon Sitzen, einigen elektronischen Komponenten und einem Sportlenkrad von Nardi bleibt der Rest unverändert. Zieht man in Betracht, dass der Serien Evo X auf Tsukuba eine Rundenzeit von zwischen 1:05min und 1:06min und dass ein Porsche 997 GT2 eine Rundenzeit von zwischen 1:02min und 1:03min erreichen, dann ist dies eine unglaubliche Performance, welche der CZ200S hier präsentiert.

Beim Testen der neuen Advan Neova AD08 Reifen fuhr der CZ200S eine Rundenzeit von 59.495s auf dem Tsukuba Circuit (Quelle: Modified Magazine)

Ein Prototyp eines HKS GT3240 Turbo-Kits in Verbindung mit einem Satz HKS V Cam Pro Nockenwellen bringen bei einem Ladedruck von 1.9 bar die Leistung des 4B11 Motors im Evo X auf 575PS und 67.5kgf-m (ca. 670Nm). Geschmiedete Zylinder und H-Schaft Pleuel, beides von HKS, stellen sicher, dass diese Leistung problemlos generiert werden kann. Diese brachiale Kraft wird an eine HKS LA Zweischeiben-Kupplung und an ein verstärktes HKS Getriebe übertragen. Für Traktion sorgt ein Radsatz, der aus 10x18" Advan RS Alufelgen auf 265er Advan Neova AD08 Reifen besteht. Bei den Bremsen handelt es sich um Endless Racing Mono6 (6-Kolben) mit einem 370mm Durchmesser vorne und um Endless Racing 4 (4-Kolben) mit einem Durchmesser von 332mm hinten. Das Fahrwerk ist ein HKS eigenes Hipermax III Sport. Weitere technische Details sind in der Auflistung der Spezifikationen weiter unten aufgeführt.

Der mit HKS Komponenten austestattete 4B11 Motor leistet 575PS

HKS zeigt, wie die bereits ab Werk hohe Gesamtleistung des Evo X auf ein Niveau der Supersportwagen-Liga erhöht werden kann. Es mag viellecht Leute geben, die dies bezweifeln und behaupten, dass ein Evo niemals in einer solchen Liga mitspielen kann. Die weltweite Time-Attack Szene (Redline Time-Attack und Super Lap Battle in den USA, RevSpeed Time-Attack in Japan, Time-Attack in UK, u.v.m.) zeigt jedoch, welche Rundenzeiten modifizierte Evo's in der Lage sind zu generieren.

Die HKS LA Zweischeiben-Kupplung ist beim CZ200S absolut notwendig. Diese kann Drehmomente von bis zu 720Nm problemlos übertragen.

Sport Auto aus Deutschland testete in der Ausgabe März 2009 den von Gassner modifizierten Evo X mit 390PS (Tuning: Leistungssteigerung inkl. Auspuffanlage, Öhlins-Fahrwerk, Stabilisatoren, Radsatz mit 235 Reifen und Carbon-Spoilerlippe) und erreichte eine Rundenzeit von 1:13,7 auf dem Hockenheimring. Der Porsche GT2 belegt den 9. Platz in der Gesamtliste mit einer Rundenzeit von 1:09,7.

Wie interessant wäre es, wenn Nobuteru Taniguchi (Hausfahrer von HKS) auf dem Hockenheimring im CZ200S eine Time-Attack Runde drehen würde? Ich frage mich, was dabei für Rundenzeiten herauskommen würden.

Spezifikationen des CZ200S:
574.5PS und 67.5kgf-m
1.9 bar Ladedruck

Motor
HKS GT3240 Full Turbo Kit (Prototyp)
HKS V Cam Pro Nockenwellen-Kit (IN 256 / EX 248)
HKS geschmiedete Zylinder (86.5mm)
HKS H-Schaft Pleuel (Prototyp)
HKS 1.2mm Zylinderkopfdichtung aus Metall
HKS 1000cc Einspritzdüsen
HKS R-Type Ladeluftkühler inkl. Ladeluftrohre
HKS Auspuffanlage (Einzelanfertigung, ab Turbo)
HKS Metal Catalyzer (Sportkatalysator)
HKS Ansaug-Kit (Einzelanfertigung)

Getriebe
HKS LA Zweischeiben-Kupplung
HKS Motorsport Gear 6-Speed (verstärkte und angepasste Getreiberäder)

Fahrwerk
HKS Hipermax III Sport (CZ200S-059 Spec)
Advan Racing RS Alufelgen in 10x18+25 vorne und 10x18+35 hinten
Advan Neova AD08 Reifen in 265/35-18 vorne und hinten

Bremsen
Endless Racing Mono6 (370mm) vorne
Endless Racing 4 (332mm) hinten
Endless MA22B Bremsbeläge

Elektronik
HKS F-Con V Pro Steuergerät (Ver. 3.3)
HKS EVC V Boost Controller
HKS CAMP2 Anzeige
HKS VALCON Pro Nockenwellensteuerung
HKS A/F Knock Amp
HKS Circuit Attack Counter

Exterieur
HKS Racing Front Canard (Front-Flügel)
HKS Racing Front Splitter (Frontspoiler unten)
Ralliart Front Bumper Intake Duct (Einlass in der Frontstosstange)
Esprit GT-Wing (Heckspoiler)
Graphics by M.S. Revolution

Interieur
Bride Zeta III Carbon Sitze
Takata Sicherheitsgurte

Quellen:
HKS USA: HKS Evo X Time-Attack Project
Speedhunters Car Feature: CZ200S
Modified Magazine Feature: CZ200S
HKS TV: CZ200S in HyperMeeting
YouTube: Advan Neova AD07 vs. AD08 Time-Attack
HKS Japan Blog
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